H-лучи могут быть изготовлены путем сварки или прокатки. Сваренный Х-луч отрезать прокладку соответствующей толщины к соответствующей ширине, и сварить фланец и сеть совместно на блоке непрерывной заварки. Сваренный Х-луч имеет недостатки большого потребления металла, трудного для обеспечения равномерных эксплуатационных характеристик продукта, и ограниченных спецификаций размера. Поэтому, Х-лучи главным образом произведены методом завальцовки. В современном стальном прокатном производстве двутавровые балки прокатываются с использованием универсальных прокатных станов. Паутина Н-луча свернута между верхним и более низким горизонтальными кренами, и фланцы свернуты и сформированы одновременно между стороной горизонтального крена и вертикального крена. Поскольку только универсальный прокатный стан не может прижать кромку фланца, необходимо установить кромкопрокатный станок за универсальной подставкой, широко известной как кромкопрокатный станок, чтобы прижать кромку фланца и контролировать ширину фланца., В реальной эксплуатации подвижного состава два стенда используются как группа, и подвижной состав пропускается через несколько раз, либо подвижной состав пропускается через непрерывный прокат, состоящий из нескольких универсальных стендов и одного или двух обрезных стендов. Блок применяет определенное количество уменьшения в каждом проходе, чтобы свернуть заготовку в изделие требуемой формы и размера. На части фланца свертывая части, должной к сползать между стороной горизонтального крена и свертывая частью, износ крена относительно велик. Для того, чтобы рулоны могли быть восстановлены в исходную форму после тяжелой прокатки, стороны верхнего и нижнего горизонтальных валков чернового стана и поверхности соответствующих вертикальных валков должны быть наклонены под углом от 3 ° до 8 °. Чтобы исправить угол наклона готового фланца, создан готовый универсальный прокатный стан, также известный как универсальный финишный стан. Сторона горизонтального крена перпендикулярна к оси горизонтального крена или имеет небольшой угол наклона, вообще не больше чем 20 ′, и вертикальный крен цилиндрический.